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傳統的線下二手車交易往往存在車況不透明，價格信息與車輛信息不對稱等因素。據悉，國內最大互聯網個人賣車平臺天天拍車將於6月初進入無錫，為無錫車主帶來最高價、快速的“線上拍賣”售車模式，幫助車主實現車輛價值。
數據顯示，目前無錫機動車保有量180萬輛，且以每年20%左右的速度遞增。 隨著數據不斷攀升，無錫也已成長為國內具有影響力的二手車交易區域市場之一。但是，無錫二手車電商滲透率並不高，通過互聯網平臺買賣二手車還未流行。業內人士認為， 二手車“線上拍賣”模式的進入，有望在無錫掀起互聯網賣車熱潮。
(天天拍車線下門店圖)
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很多想置換新車的車主搞不清楚何時賣二手車最兒童雞精合適。天天拍車專業檢測師認為，最佳賣車時機是4到6年，公裡數不要超過10萬。據介紹，從汽車的壽命周期來說，使用瞭一兩年的車輛剛剛經過初期的磨合，正是車況最好的時候，再加上車輛處在質保期內，幾乎不會產生任何保養維修費用。除非資金充裕或急於“嘗鮮”，否則不建議在此時換車。而4到6年的車輛正好處於車輛的中年期，此時車輛有些部件開始有老化趨勢，加之質保期已過，自己要掏不少的維修養護費用，此時更換車輛是很好的選擇。“現在新車6年之內免檢，6年之後每年要檢測一次，也能說明6年是關鍵節點。”
天天拍車同時提醒，車主賣車時必須要明確幾個指標：自己車的市場保有量是否夠大，顏色是否為主流，車輛的品牌，後期保養便利度等都對殘值率有影響，另外，選擇賣車方式的時候也要多種比較。據瞭解，在國內，二手車電商個人賣車領域，主要有C2C(個人對個人)、C2B(個人對平臺)兩大模式。 C2C二手車電商平臺是為個人買賣雙方提供信息交換便利的互聯網平臺，讓想賣二手車的個人直接找到想買二手車的個人，相當於線上汽車交易市場，但相對而言成交時間、價格以及安全性都無法保證。“瓜子、人人車是長時間議價等待找到最想要的個人買傢(C2C)，天天拍車是在最短時間內找到出最高價的專業買傢(C2B)。”業內人士分析指出，二手車“拍賣模式”電商要比二手車直賣模式平臺交易速率快很多，因此拍品流轉更快，售價更高。
“相對於直賣模式的較為繁瑣、售價無法保證，拍賣模式則可以保證車輛的快速、高價成交。”天天拍車負責人介紹：“與個人車主賣給個人買傢的直賣模式存在多方議價不同的是，在天天拍車平臺上，個人車主不需要分別與多個不同買傢多點聯系比價，車源上架後一次性賣向全國，出價最高者獲得購買權，最快一天以內把車賣掉，是目前階段最快速高效的賣車方式。”天天拍車進入無錫之後，將帶動當地互聯網賣車熱潮，帶動二手車在線交易量的增長。
二手車交易活躍但電商滲透率不高 拍賣平臺有望帶動互聯網賣車熱潮
公安部交管局統計數據顯示，截止2017年3月，全國共有49個城市汽車保有量超過100萬輛，19個城市汽車保有量超過200萬輛。 據統計，目前無錫機動車保有量180萬輛，且以每年20%左右的速度遞增。 隨著汽車保有量的不斷攀升，無錫已經成長為國內具有影響力的二手車交易區域市場之一。
記者瞭解到，越來越多的新車在“服役”幾年之後，逐漸湧入二手車交易市場，與之伴隨的是在這個並不成熟的交易市場中產生的各種問題，比如：車主不知道自己的車到底值多少錢，車輛折舊價格沒有統一標準;二手車資源大量集中在北上廣深等一線城市，但二手車消費者卻較多地分佈在二三線城市，市場不對稱;產業鏈各環節利益沖突，消費者得到的價格往往低於車輛的真正價值……
據專傢介紹，相當長時間內，無錫的二手車市場都是基於傳統線下層面的交易，伴隨二手車置換新車需求量的不斷攀升，傳統線下交易存在的車況不透明，價格信息與車輛信息不對稱等因素已經不適應本地二手車市場健康可持續的發展。
“在二手車賣車領域，無錫的電商滲透率並不高。初步市場統推薦滴雞精計顯示，目前在無錫二手車市場上，個人車主通過二手車電商出售個人車輛尚未成為流行，目前通過二手車電商出售的個人車輛，月均不足千輛。”業內人士認為，當下互聯網+時代來臨，傳統二手車市場擁抱電商刻不容緩，全國最大的個人賣車平臺天天拍車落戶無錫二手市場可謂是恰逢其時。
此次天天拍車以車源為導向，向更多二手車交易活躍城市輻射。據悉，天天拍車此次新增設區域囊括東北、華中、華東、華南、西南等五大區域，涵蓋無錫、溫州、太原、昆明、南昌、沈陽、廈門等7個城市，新增10個線下交易門店。至此，天天拍車覆蓋范圍輻射全國近30個城市，線下交易門店超30傢，實現瞭對全國主流二手車交易活躍城市的全面覆蓋。天天拍車創始人兼CEO汪薇薇表示滴雞精價格，天天拍車7城10店的開通，將幫助包括無錫在內的更多城市車主快速高效賣車、實現車輛價值，帶動全國互聯網賣車熱潮。
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(原標題：天天拍車進駐無錫 二手車拍賣模式成主流賣車方式)
本文來源：南方都市報
責任編輯：王曉易_NE0011
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